AL6XN超級奧氏體合金

這類合金是在1970年代初期引入的，主要是因為需要一種具有成本效益的，耐咸水或海水環境的合金。主要驅動力是發電和蓬勃發展的核工業。SUS316L不銹鋼不耐溫氯化物水，而更耐腐蝕的鎳基合金（如inconel625）被認為過于昂貴。

AL6XN及其后繼產品為滿足這一需求而開發的。經過超過35年的運行，數百萬英尺的AL6XN和水冷凝器管道仍在使用中。大約在同一時間開發了254SMO，后來其他鋼廠也生產了類似的版本，但是由于與軋制合金的市場開發關系，AL6XN合金（N08367）成為使用最廣泛且被接受的6％Mo合金。添加氮以改善耐腐蝕性和強度的發明還意味著該合金可以在較重的橫截面中生產。軋制合金有助于開發來源，以確保所有產品形式的供應，并且仍保持這些產品的各種尺寸庫存。

電力行業發現，這種在海水中表現出色的合金在燃煤電廠的煙氣脫硫（FGD）系統中也表現出色。呈現出堅固，耐酸性和抗應力開裂性的合金的優點時，其他行業也注意到了這一點。憑借對有機和無機酸的有用抵抗力，化學加工工業（CPI）擴大了其用途。已發現它可以抵抗微生物影響的腐蝕（MIC）。食品和制藥行業開始在SUS316L不足的情況下使用該合金。它也被用于海上石油和天然氣環境，紙漿漂白應用，供水管道以及液化天然氣運輸和存儲中。它是反滲透淡化系統中使用最廣泛的合金材料之一。

AL6XN合金的強度比254SMO（S31254）稍強，并且被ASME B＆PV規范認可，工作溫度高達800°F（相對于700°F）。AL6XN合金中較高的鎳含量改善了一般的耐蝕性，使合金在制造過程中更耐σ形成。銅含量保持在較低水平，這提高了耐氯化物點蝕性，出于環境原因，某些用戶選擇使用銅。SINTEF的獨立研究表明，就海水的抗點蝕和縫隙腐蝕性能而言，AL6XN合金始終優于其他6％Mo合金。